濟寧鋼管廠家淺談不銹鋼板在汽車上的應(yīng)用
發(fā)布時間：2019-02-11 15:25:39
不銹鋼板：具有良好耐蝕性和耐熱性，比普通鋼制得更加壁薄和小型化。開始時多為汽車外部裝飾材料，隨著輕量化技術(shù)發(fā)展，擴大了其在汽車上的應(yīng)用范圍。
在上個世紀(jì)的最后30年，汽車工業(yè)在高強度鋼板等方面，為實現(xiàn)汽車輕量化已取得了顯著的成績。汽車用鋼逐步向高強度化方向發(fā)展，當(dāng)鋼板厚度分別減少0.05mm、0.10mm、0.15mm時，車身減重分別為6%、12%和18%。可見，增加鋼板強度是減少鋼板厚度減輕車重的重要途徑。此外，高強度鋼車身骨架結(jié)構(gòu)，在保證車身強度和剛度的同時，可以實現(xiàn)減輕重量目的。
目前，日、美、歐轎車采用的車身結(jié)構(gòu)，主要有獨立式鋼質(zhì)車身、組合式鋼質(zhì)車身、鋼質(zhì)立體框架和鋁質(zhì)立體框架等幾種型式，車身骨架件多用鋼板沖壓而成。各大汽車生產(chǎn)廠商都致力于車身骨架結(jié)構(gòu)改造。日本三菱公司帕杰羅（SPORT）為該公司最新SUV型車設(shè)計了全新車身結(jié)構(gòu)，車身70%構(gòu)件由高強度鋼板制成，邊梁厚度比吉普系列其它車型增加了20%，因此整車扭轉(zhuǎn)剛度甚至比大切諾基還要高45%，車身承載能力達(dá)2噸以上。韓國現(xiàn)代公司SONATA車身結(jié)構(gòu)也用高強度鋼板，橫梁和立柱全部使用800MPa高強度鋼。奔馳公司在SLK車身骨架中大量使用高強度鋼使扭轉(zhuǎn)剛度增加70%，安全性大大提高的同時也減少了車身重量。福特的Windstar車身骨架中60%為高強度鋼。TOYOTA最新車型Vitz車身結(jié)構(gòu)中高強度鋼占了48%，比該公司生產(chǎn)的Starlet車減重17kg。美洲豹X-Type2.5在車身結(jié)構(gòu)上采用了整片式車艙結(jié)構(gòu)（MonocogueBody），實現(xiàn)輕量化。
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